說起漂移，相信眾位車友并不陌生，雖然現(xiàn)實生活中運用漂移技巧的機會很少，但是很多人依然對漂移的技巧有著濃厚的興趣，漂移是如何操作的?有哪些漂移技巧呢?今天，帶您走近初級漂移，感受漂移的魅力。

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　　漂移原理：

　　漂移到底是起源于日本還是其他國家，至今沒有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。漂移時車輛的后輪會失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是后輪抱死，二是后輪空轉(一般情況下：后驅用動力，前驅用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會運用手剎在側滑的過程中來糾正車身側滑的角度) 。這兩種方法都對車都有非常大的損害，所以漂移車都要經(jīng)過專業(yè)級的改裝。今天我們找的是一款后驅車，所以主要運用后輪空轉進行漂移。

　　首先我們先來看原地打圈：

　　登車之后務必先系好安全帶：賽車的安全帶與普通家用車的安全帶不同，賽車安全帶一般有兩種：第一種是四點式，第二種是五點式，一般家用的轎車都是三點式，賽車對安全系數(shù)要求的很高所以采用四點式或五點式安全帶，這兩種會把賽車手牢牢的固定在賽車座椅上，如果賽車發(fā)生意外，可以盡大可能的保護車手免受傷害。

　　原地打圈，相信很多人都會，打滿方向持續(xù)給油就好了。練習時尋找合適的場地非常重要。首先要求路面平坦，其次是不會的打擾到周圍的人。

　　操作：

　　第一步：打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。

　　第二步：踩油門，轟油門讓發(fā)動機達到一定的轉速(轉速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高于5000轉，因為松離合的瞬間轉速會迅速掉落，為了保證后輪持續(xù)打滑，高轉速是為了提供足夠的扭力)。

　　第三步：彈離合(松手剎后，迅速抬起離合器，抬起的時候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉半徑，增加控制難度。)方向盤保持打滿，持續(xù)給油、保持發(fā)動機轉速。

　　注意：隨時注意轉速表，轉速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)!

　　原地漂移繞彎更多的是讓車手找一下漂移的感覺，熟悉自己車輛的性能并掌握其操控性，稍加熟練后可慢慢的回轉方向盤，增大回轉半徑，為過彎漂移做準備。

　　過彎漂移：

　　漂移過彎是車友們應用最多的漂移技法，與原地打圈相比，加了制動、減檔、反打方向等流程，相對復雜。在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”，從視覺判斷等車子到達“預甩位”后，馬上制動 (剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，同時減檔，車尾會由于沖力會快速地朝車頭擺正，此時反打方向、增大回轉半徑(如果彎度大、彎道長，急轉漂移時為避免車子壓到彎道內(nèi)側或者急停造成原地打彎，一般都要反打方向，修正過彎角度)，此時最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路后馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

　　操作：

　　1.進入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤，同時踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉，后輪失去抓地力)。

　　2. 猛向彎道打方向后，此時注意用油門來調(diào)整動力的持續(xù)性并維持平衡。

　　3.車尾隨慣性甩出后，為增加回轉半徑往彎道的反方向打方向盤，持續(xù)踏油門，保持高轉速漂移過彎。

　　4.在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。

　　5.滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、恢復正常行駛。整個步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過早則會撞到彎道內(nèi)線，過晚則會撞向外線。