優(yōu)步同行怎么打車 Uber同行和人民優(yōu)步+的區(qū)別

　　Uber(優(yōu)步)今天宣布在中國市場全球首發(fā)面向司機端的創(chuàng)新功能——“優(yōu)步同行”(“uberCOMMUTE”)，為更多車主提供在上下班路上與順路乘客快捷拼車的方便選擇。“優(yōu)步同行”首站試驗點將落地成都進行測試，這是Uber首次選擇在美國以外地區(qū)發(fā)布新功能。

　　下一步，“優(yōu)步同行”還將在中國以及全球更多城市推廣上線，通過增加車主供應(yīng)，方便更多乘客出行。優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責(zé)人表示，“此次選擇中國作為‘優(yōu)步同行’的全球首發(fā)地，既體現(xiàn)了Uber對中國市場的極大重視，致力于以本地創(chuàng)新的方式貼近滿足中國車主和用戶的需求，同時也展現(xiàn)了優(yōu)步本土化的突破性和新高度，具有里程碑意義”。

　　據(jù)柳甄介紹，打造“優(yōu)步同行”的靈感即源于中國。前不久，優(yōu)步聯(lián)手中國權(quán)威第三方調(diào)查機構(gòu)，針對中國六個城市的優(yōu)步車主進行抽樣調(diào)查;結(jié)果顯示，85%的車主都有一份穩(wěn)定的全職工作，超過七成的車主擁有大專以上學(xué)歷，三分之二的車主已婚且育有子女。這表明優(yōu)步車主具有較高的社會穩(wěn)定性以及一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，并非常重視工作和家庭。目前，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車銷售市場;個人汽車保有量也達到了1.3億輛，超過了日本，僅次于美國。這就意味著，在中國的城市里，每天有無數(shù)的小轎車穿梭于樓宇之間;其中很多出行軌跡相重合，尤其早晚高峰時段，但往往車里只有車主一個人。如果這些車主可以捎帶一個目的地相同的人同行，累積起來對城市交通和環(huán)境的意義將是深遠的。因此，具有上述特質(zhì)以及潛在的公益拼車需求的白領(lǐng)車主，從數(shù)量上來說是非常龐大的。優(yōu)步現(xiàn)有的產(chǎn)品，雖然在乘客用戶體驗和技術(shù)創(chuàng)新方面具有無可比擬的優(yōu)勢;但對于司機端而言，此前并未針對白領(lǐng)、上班族這部分潛在車主開展量身定制。如何給他們提供更靈活、更直接的解決方案，幫助他們在固定上下班路線出行時，能夠有機會提供同行拼車服務(wù)，就成了一個重要的突破創(chuàng)新點。

　　柳甄提出，優(yōu)步中國聯(lián)手總部產(chǎn)品、技術(shù)團隊，經(jīng)過共同研究和設(shè)計開發(fā)，將模式與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，聯(lián)手打造了創(chuàng)新型出行產(chǎn)品——“優(yōu)步同行”。這一產(chǎn)品專門針對城市中早晚上下班出行的白領(lǐng)車主、或者經(jīng)常往返于同一路線的車主定制開發(fā)，使早晚高峰的同行拼車，成為每天簡單易用、無縫連接的出行選擇。“優(yōu)步同行”誕生的過程，恰恰是中美兩國創(chuàng)業(yè)團隊將創(chuàng)新思維和創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合的最佳體現(xiàn)。在技術(shù)上，優(yōu)步通過開發(fā)新的算法，使系統(tǒng)可以在瞬間解決“即時+派單+同路匹配”三個技術(shù)難題，將最適合該車主既定路線的上下班拼車伙伴，即時、高效地推送。“優(yōu)步同行”不需要預(yù)約，也不需要手動挑單，實現(xiàn)“派單不挑單”，既節(jié)省車主的時間，也提高了產(chǎn)品的可靠性，提升用戶體驗。這一定制功能的上線，有望在白領(lǐng)車主中掀起一股新的風(fēng)潮，吸引更多在上下班途中按照固定路線行駛、并有興趣提供公益拼車服務(wù)的車主變身為優(yōu)步合作車主。

　　據(jù)悉，使用“優(yōu)步同行”的車主，可在每次出發(fā)前，在司機端選擇預(yù)設(shè)的常規(guī)路線，或者手動輸入目的地，并發(fā)出拼車申請。優(yōu)步系統(tǒng)將通過算法在第一時間進行智能匹配，推薦最合適的一位順路乘客;雙方將按行駛距離分攤油費，從而更好地實現(xiàn)公益綠色出行。

　　優(yōu)步同行與人民優(yōu)步+的區(qū)別?

　　“優(yōu)步同行”是專為車主定制的新功能，乘客優(yōu)步APP中并無變化，仍保持原有的極簡頁面、完美用戶體驗：叫車過程也與以前一樣，在“人民優(yōu)步+”中輸入目的地，一鍵叫車。由于進一步增加車主供應(yīng)，未來有望大大縮短乘客獲得出行服務(wù)所需的時間，從而改善用戶體驗。