許多人經常遭遇半坡起步熄火的尷尬，不知道該怎么辦。今天我們就為大家支支招，幫助大家順利通過半坡起步。

　　汽車半坡起步熄火怎么辦?

　　第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　第四，看車頭，當離合踏板松到差不多的時候，車頭會抬起一點，再松一下離合踏板，又抬一點，再松一下離合踏板，又抬一點，這第三次抬頭的時候就基本上到聯動點了。若這時候松開手剎后車子還不前進，則再稍微再松一點離合，車就可前進了，千萬別松太多那樣會熄火的，這尺度要把握好，我一般是在二點頭后就放手剎再稍微松一點點離合就順利上去了，各人感覺不一樣。

　　第五，憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜。

　　汽車上坡起步熄火

　　根據觀察和分析發現，上坡起步時出現熄火，可能是因為起步時離合器踏板抬得太高了并且松腳剎車的速度太快了。

　　既然知道了產生原因，那么如何做才能避免?若是發生了又該如何解決呢?

　　有學員認為多加練習可以避免熄火的情況發生。該學員表示，可以找個找個坡不大且安全的地方練習，先用右腳踩制動，左腳將離合踩到位，掛1檔，將離合抬至半連動時，左腳悶住不放，車有輕微的抖動，右腳松剎車，看車是否下滑。不下滑就算成功一次，這樣反復練習，就會提高技術的。但要注意的是盡量少用2檔，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1檔來說，很容易熄火。

　　另一名學員則通過兩方面講解了如何解決熄火的問題。

　　其一，若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，松腳剎車時，車可能會后溜。為了控制后溜的距離(超過20厘米就不合格)，一定要慢慢松腳剎車，當發覺車有后溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點，再慢慢松腳剎車，如還有后溜苗頭，則重復以上步驟，直到車緩緩前進為止。

　　其二，若是起步時離合器踏板抬得太高，已經超過半聯動位置，快松腳剎車時，起步太快，可能會熄火。為了避免熄火，一定要慢慢松腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火。

　　上坡起步要想做到絕不會熄火，有以下訣竅：

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)

　　2、慢抬離合到半聯動點時(半聯動點的判斷論壇有詳細的貼子，這里不重復)，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速松手剎，記住，松手剎一定要快。

　　松手剎完成的同時，如果發現車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別松了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。 這樣做一般不會造成熄火。 駕校里的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯動點就左腳穩到不動，再去送手剎，往往由于初學者送手剎松得過慢、油門沒控制好而容易熄火。

　　本人這種方法由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。 另外，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對不會超過考試要求的30厘米(本人練習、考試均沒有發現明顯后溜)。