發動機的最低穩定轉速一般是700轉左右，因為轉速過低，所以熄火，車子起步時，如果不踩離合器不一定會熄火，只要加足油門就不會熄火了。不踩離合對車子會有一定的損害。以下為大家簡單列舉了三個發動機熄火的幾種常見原因。

　　1、燃油供應不上而引起熄火

　　現象：正在運轉中的發動機工作無力，轉速逐漸降低，機體溫度上升，直到熄火停車。

　　故障原因及排除方法：油箱開關未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應添加燃油。

　　燃油濾清器堵塞。應清洗或更換濾芯。

　　燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應采取分段檢查的辦法，查出故障予以排除。

　　油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進入油箱，機體工作一段時間后，箱內形成真空，燃油無法正常流動。應及時疏通通氣孔。

　　燃油粘度大，流動性差。主要是因機體沒有按季節更換燃油，應換上適合季節的標號燃油。

　　燃油中有水或燃油供給系統中進入空氣。應找出漏氣處，并修理好，排除空氣換上清潔的燃油。

　　定時齒輪磨損，配合間隙發生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉動，機車熄火。應及時更換定時齒輪。

　　油門操縱桿所放位置不對，或供油拉桿卡死在小油門位置，當機負荷增加時，不能及時改變供油量，將發動機憋滅火。

　　2、抱軸、燒瓦而引起熄火

　　現象：發動機自行熄火后，搖動曲軸非常困難，或根本搖不動。有的雖然能搖動，但同時伴有異常響聲。

　　故障原因及排除方法：發動機選用的機油質量不符合技術要求或牌號不符，不能起到潤滑作用。應嚴格選用合乎機型要求的機油;在保養過程中發現瓦片有磨損痕跡，及時更換。

　　冬季氣候寒冷，使機油粘度增大，流動性差。在機車剛起動時，各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜，若此時猛轟油門，提高發動機轉速，各接合表面都處在干摩擦狀態，易產生抱軸現象。因此，起動發動機時，應先用小油門運轉，然后用中油門預熱發動機。

　　機油壓力不足，而導致潤滑不良。應及時查出壓力低的原因，并予以排除。

　　3、活塞在氣缸中卡住而引起熄火

　　氣門鎖夾脫落，致使氣門與活塞相撞，發動機出現缺腿現象，功率下降，排氣冒煙，應迫使發動機立即停止運轉，否則將發生重大事故。

　　機體溫度過高造成“粘缸”。當機車超過95度時，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉，待溫度降低后，再檢查發動機過熱的原因并及時排除。

　　發動機預熱溫度不夠，就增加負荷作業，易使活塞與氣缸壁咬住。應待發動機溫度達到75度時，再增大負荷作業。

　　缸蓋炸裂時，發動機突然熄火。這種事故多發生在機體溫度過高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當發現冷卻水不足時，應使發動機怠速空轉，待水溫降低后，再將冷卻水緩慢加入水箱。

　　發動機突然熄火解決措施如下：

　　1.靠邊停車，然后檢查車子的狀況，檢查不出電話求助拖車。

　　2.檢查大概有這些：先看電瓶是不是工作正常，水箱是不是正常，油路是不是正常，發動機皮帶是不會松動或者斷裂，發動機內部是否有異響等等。

　　3.如果電瓶電有問題，能聽出聲音比正常啟動聲音緩慢。

　　4.如果水箱問題，發動機水溫會高，水箱可能沒有水，切忌不要亂打開水箱。

　　5.如果油路問題發動機有明顯的頓挫感。

　　6.至于皮帶，如果發電機皮帶松動，供電會不足，如果皮帶斷掉或者錯位，只能等待救援。

　　7.不要輕易的進行溜車啟動。

　　剎車時發動機突然熄火故障排除：

　　根據上面描述的現象，維修人員判斷該發動機為無怠速故障。

　　所以根據發動機怠速要求進行調整，當發動機轉速達到1800r/min時才能穩定運轉，低于1800r/min時發動機逐漸熄火。

　　隨后我們對CO濃度調整螺釘進行了檢查，未發現異常。

　　根據以往的經驗，維修人員對點火系和供油系進行了檢測，也未發現異常。

　　最后，我們對怠速穩定閥的控制電流進行了測試，發現其值為400±30mA，標準值430±30mA小30mA。

　　在對怠速穩定閥進行更換并重新調速怠速及CO調速螺釘后試車，發動機怠速轉速穩定在800r/min，熄火后再次起動，怠速正常。

　　剎車時發動機突然熄火故障原因分析：

　　怠速穩定閥的作用主要是穩定怠速，而該車怠速穩定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作。