目前來說已經(jīng)出現(xiàn)了很多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，雖然你很可能在生活中并沒有感受到這一點，但是物聯(lián)網(wǎng)包圍了每個人是真的，比方說公路上無人駕駛的汽車、家里面的智能型冰箱、穿戴在身上的設(shè)備都是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：在現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以說的上是滲透到了在當(dāng)前生活中科技產(chǎn)業(yè)最前沿的一切領(lǐng)域。

但物聯(lián)網(wǎng)這一概念本身到底是意味著什么呢？僅僅是吧物聯(lián)網(wǎng)概念熱炒又有什么意義？

首先來一起看一看物聯(lián)網(wǎng)的定義吧：物聯(lián)網(wǎng)這個概念最早被創(chuàng)造出來是由一位名叫Kevin的外國人在1999年提出的，他將物聯(lián)網(wǎng)這個概念描述成為了一個由事物之間相互聯(lián)結(jié)的世界——從每一個人這個樣的活體能一直延伸到包圍了我們身邊的每一個物體都能得到一個數(shù)字化的身份，而使用計算機(jī)可以通過這些數(shù)字化的身份來管理整個網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有事物。

在物聯(lián)網(wǎng)這種通過中間的每一個實現(xiàn)環(huán)節(jié)都可以使用電波的方式，這樣這些事物就都可以根據(jù)外圍數(shù)據(jù)來進(jìn)行任務(wù)的分配和執(zhí)行，從這一點也能體現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備智能化特點。

有很多的人都認(rèn)為在這一整個的過程都只包含了4種元素：人、流程、數(shù)據(jù)和物體。而物聯(lián)網(wǎng)到底能不能發(fā)展得好基本上都取決于它的經(jīng)濟(jì)價值：物聯(lián)網(wǎng)到底能給商業(yè)和個人帶來些什么東西？

在當(dāng)下情況下的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了相當(dāng)一部分的信息密集產(chǎn)業(yè)，不過物聯(lián)網(wǎng)帶來的影響也不僅僅限制在這里。這里面提到的部分產(chǎn)業(yè)都包括了媒體業(yè)、娛樂產(chǎn)業(yè)和通信產(chǎn)業(yè)；但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)對于這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響可以說雖然還沒有完全的發(fā)揮出來，但是顯現(xiàn)出來的已經(jīng)不至于冰山一角；因為在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的道路上需要的是大量的傳感器、數(shù)據(jù)處理和決策能力。

就那無人駕駛汽車來說吧，越來越多的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)能夠讓這些無人駕駛的車輛變得越來越智能化，也正是如此無人駕駛汽車也會在未來一步步的走向巔峰。

創(chuàng)客運動和開源硬件的逐漸興起也會讓物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)變得越來越容易。

同時上面所指的都是指圍繞個人的物聯(lián)網(wǎng)，而以城市為規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以大大整個系統(tǒng)的運行效率。這種優(yōu)勢在災(zāi)難援助和醫(yī)療方面體現(xiàn)地尤其明顯。物聯(lián)網(wǎng)的信息量級是過往城市運行中從未有過的，所以強力的信息處理能力也是提高效率的保障。

以現(xiàn)在的情況來預(yù)計物聯(lián)網(wǎng)能夠帶來的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將會再創(chuàng)一個甚至高達(dá)全部美利堅的GDP。而在這其中有4-5%的GDP都將會屬于汽車制造業(yè)。通過物聯(lián)網(wǎng)的逐漸接入，汽車本身能夠給用戶創(chuàng)造越來越多的價值，這樣創(chuàng)造出來的價值可以推動更多的汽車被購買。這樣的情況可以反向地去刺激汽車制造業(yè)，從而增加了更多的就業(yè)機(jī)會。這是科技推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的另一動力。